第一百六十八章 智慧城市和5G基站这个烂摊子
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张飞扬之前作为迪迪电动摩托车西南片区的高管,管理百万产能工业园区,对摩托车上也需要的MCU芯片自然不会陌生。 在成为凤凰汽车CEO以后,接触了更多国内外大型芯片厂商,对汽车芯片行业也越发了解。 在炎国,车企投资芯片领域并不稀奇。 做得比较好的车企有比亚迪和吉利,比亚迪主要是IGBT功率半导体,吉利搞的是SOC芯片设计。 不过。 更多车企做的只是边缘芯片,核心芯片还是掌握在国外厂商手中。 为什么呐? 因为研发核心芯片技术不仅需要投入大量人力和财力,研发周期长,而且没有成果一切投入就是打水漂。 而边缘芯片技术简单,赚点快钱非常容易! 所以…… 搞芯片还真不是随随便便哪个公司就能搞,这是需要花大量的钱投入的。 张飞扬看着胡来,重重地点了点头: “老板,如果我们能自主研发设计芯片肯定是最好的。” “以前传统的燃油车上,只需要500颗汽车芯片,但是现在的新能源汽车上,最起码都是1500颗汽车芯片,好一点的新能源汽车已经需要2000颗以上,像我们‘青鸾’,也是搭载了2600多颗汽车芯片。” “我们‘青鸾’2600多颗的芯片用量,已经成为巨大的整车成本之一。” “而一旦能自主研发设计芯片,那我们只需要找芯片代工厂商生产,付代工费就行,芯片成本会大幅度降低。” “要知道,现在的芯片厂商的价格是一涨再涨,前些日子甚至MCU芯片都涨了20倍!” “而且,最重要的是……